A.Palu mootorratta raamat
matu põse külge, klapivars aga on ühendatud õõtsotsaku
põhjaga (pärast 1964. a. toodetud^ masinail). Õõtsotsaku
põhjas on koonilise otsaga muhv. Õõtsotsaku allaliikumise
lõpul läheb muhvi koonusots silindri suudmesse ja takistab
õli väljavoolu sellest. Nii tekitatakse hüdrauliline puhver,
mis hoiab järsul takistusele põrkamisel ara hargi läbilöögi,
Klapita amortisaatoreid (joon. 88, b) käsuta -
annaabi.ee 
