A.Palu mootorratta raamat
·
tehakse kaks sablonit. Olles need toetanud vastu pöiaservi,
jälgitakse lattide rööpsust. Lubatav erinevus on 5 . . . 6 mm.
Rataste seadenurkade reguleerimine külghaagisega sõi-
dukil. Seadenurkade õigsusest sõltub kummide kulumine ja
mootorratta juhtimise kergus.
Külgkallet ja rataste kokkujooksu saab hõlpsamini ja
täpsemalt kontrollida joonisel 123 näidatud rakistega.
Kokkujooksu kontrollrakis koosneb kahest piki- ja kahest
põiklatist, mis on omavahel ühendatud tiibmutritega pol-
tide abil. Vahemaa a peab võrduma mootorratta telgede-
vahega, b -- rehvide sisekülgede vahekaugusega ja
c = b -- (10... 15 mm).
Rakis asetatakse tasasele pinnale mootorratta ja külg-
haagise rataste vahele ning fikseeritakse tiibmutritega
(joon. 123, a). Toendid hoiavad rakist pinnast 90 ... 100 mm
kõrgusel.
Joonisel 123, b näidatud rakist käsutatakse esi- ja taga-
annaabi.ee 
