Euroopa ja aasia sadamad
tehnoloogiat. ASC-d teenindavad nii autosid, konteinerronge kui ka pargaseid. Need
on suutelised tegema tunni jooksul kuni 50 konteineri teisaldamist. Traditsioonilise
tehnoloogiana on kasutusel ka harktõstukid (straddle carrier), mis veavad
konteinereid kai ja raudteeterminali vahel. Ööpäeva jooksul käideldakse ASC-de ja
harktõstukite poolt kokku ca 10 000 veoühikut. Ilma juhita töötavad ASC-d
teenindavad nii konteinerkraanasid kui ka konteinerveokeid. Kuna konteineri
veoplatvormile on vaja asetada konteiner sentimeetrise täpsusega, teostab selle
lõpliku paigutamise kinnitussõlmedesse siiski autojuht.
AGV-d (Automated Guided Vehicle) transpordivad konteinerid kailt kaugemal
paiknevatesse ladudesse. Oranži värvusega AGV-d liiguvad võrkaiaga piiratud alal.
Maapinnale on asetatud transponderid, millega määratakse ära AGV-de liikumise
teekond mõnesentimeetrise täpsusega. Ühekorraga toimub nii laeva
annaabi.ee 
