Euroopa ja aasia sadamad
Konteinerterminal on suur ja pole mõeldav, et iga autojuht valiks ise liikumistee.
Sadama territooriumile sõitmisel saab autojuht marsruudi kaardi, mis hõlbustab
liiklemist terminali territooriumil. Autode sattumine kaidele on välistatud. Kasutusel
on erinevad terminalitehnoloogiad. Kõige enam kasutatakse konteinerkraanade
(Ship to Shore) ja nende taga töötavate ASC (Automated Stacking Crane) koostöö
tehnoloogiat. ASC-d teenindavad nii autosid, konteinerronge kui ka pargaseid. Need
on suutelised tegema tunni jooksul kuni 50 konteineri teisaldamist. Traditsioonilise
tehnoloogiana on kasutusel ka harktõstukid (straddle carrier), mis veavad
konteinereid kai ja raudteeterminali vahel. Ööpäeva jooksul käideldakse ASC-de ja
harktõstukite poolt kokku ca 10 000 veoühikut. Ilma juhita töötavad ASC-d
teenindavad nii konteinerkraanasid kui ka konteinerveokeid. Kuna konteineri
annaabi.ee 
