Tagisse ladestuvad ka kütuse mittetäielikul põlemisel tekkinud produktid ning küttesegusse ja õlisse sattunud mitmesugused tahked lisandid. Veel soodustab tagi teket mootori alakoormus. Pingeliselt koormatud mootoris detailide temperatuur tõuseb ning osa tagist põleb ära, toimub nn. detailide isepuhastumine. Lakk (läbipaistev pruun või must kõva kiletaoline sade) tekib detailidele, millega kokkupuutes õli temperatuur tõuseb 200°...300°C. Mootoris (ka kompressoreis) on niisuguse temperatuuriga detailideks kolvid ja rõngad. Alkaanid ja tsüklaanid annavad oksüdeerumisel mitmesuguseid orgaanilisi happeid (oksüüdhapped). Sel temperatuuril kondenseeruvad õlis tekkinud happed nimetatud detailidele lakitaolise kihina. Slamm (mudataoline pehme sade) tekib detailidele, milledega õli kokkupuutes kuumeneb 50...120°C. Slammi moodustavad õlis heljuvad asfaltvaikained ning orgaaniliste hapete ja hüdrooksiidide reaktsiooni tulemusena tekkinud seebid
Tagisse ladestuvad ka kütuse mittetäielikul põlemisel tekkinud produktid ning küttesegusse ja õlisse sattunud mitmesugused tahked lisandid. Veel soodustab tagi teket mootori alakoormus. Pingeliselt koormatud mootoris detailide temperatuur tõuseb ning osa tagist põleb ära, toimub nn. detailide isepuhastumine. Lakk (läbipaistev pruun või must kõva kiletaoline sade) tekib detailidele, millega kokkupuutes õli temperatuur tõuseb 200°...300°C. Mootoris (ka kompressoreis) on niisuguse temperatuuriga detailideks kolvid ja rõngad. Alkaanid ja tsüklaanid annavad oksüdeerumisel mitmesuguseid orgaanilisi happeid (oksüüdhapped). Sel temperatuuril kondenseeruvad õlis tekkinud happed nimetatud detailidele lakitaolise kihina. Slamm (mudataoline pehme sade) tekib detailidele, milledega õli kokkupuutes kuumeneb 50...120°C. Slammi moodustavad õlis heljuvad asfaltvaikained ning orgaaniliste hapete ja hüdrooksiidide reaktsiooni tulemusena tekkinud seebid
annaabi.ee 
