mahu% Boorkiudu, tihedusega 2,36 g/cm3): Vali üks või enam: a. 2,632 b. 2,560 c. 2,651 d. 2,683 Küsimus 5 1000 N/m2 = ... psi? Vali üks või enam: a. 1 b. 144,9 c. 0,1449 d. 6,9 Küsimus 6 Kas keemilise sideme saavutamine apreteerimisel klaaskiu ja epoksüvaigu vahel on kohustuslik? Vali üks või enam: a. jah b. ei c. sõltub klaaskiu tüübist d. sõltub epoksüvaigu tüübist Küsimus 7 Täiteained annavad komposiitmaterjalidele järgmisi omadusi: Vali üks või enam: a. alandavad toote hinda b. vähendavad elastsusmoodulit c. vähendavad tugevust d. suurendavad tihedust Küsimus 8 Milliste vaikude tüüpidega sidustatakse kiude apreteerimisel? Vali üks või enam: a. reaktoplastid b. termoplastid Küsimus 9 Milleks teostatakse apreteerimist? Vali üks või enam: a. sarruse ja maatriksi kokkusobivuse tõstmiseks b. adhesiooni suurendamiseks c. materjali odavnemiseks d
[5] Joonis 3. Titaan [5] 7 5. KOMPOSIITMATERJALID LENNUKIEHITUSES Komposiitmaterjalid - Tehislikult loodud homogeensed tahked materjalid, mis koosnevad kahest või enamast komponendist, millel on selge piir nende vahel. Raske on hinnata panust, mille komposiitmaterjalid andsid õhusõiduki ehituse valdkonnas. Või vastupidi, lennundus on andnud suure panuse komposiitmaterjalidele. [6] Disainerid püüavad õhusõidukite kaalu vähendada, et parandada konstruktsiooni tugevust, luua samal ajal keerukama kujuga lennuki kerel. See aga vajab rohkem kergsust ja tugevaid materjale. Kasutades erinevaid metallisulameid, tekitab vajaduse leida uusi materjale, mis looks täiesti uusi ja keerukaid disainelemente lennukeil. Sellised materjalid ongi komposiidid. Õhusõidukid ja rakettid said omamoodi uue etapi arenguks. [6] Komposiitmaterjalide omadused sulamite ees:
Tallinn 2011 11 Tallinna Tehnikaülikool 6. Kokkuvõte Tehnoloogia on arenenud nii kaugele, et võib lausa öelda, et tänu komposiitmaterjalide arendamisele suudetakse luua selliseid veesõidukeid, mida varem peeti võimatuteks. Kiirused, mille veesõidukid suudavad oma tohutu suure kerega üles võtta, on täiesti uskumatud ning seda just tänu komposiitmaterjalidele. Eestis toodetakse komposiitplastist põhiliselt sandwich-tüüpi kerega jahte ja kaatreid, kasutades tootmisprotsessidena käsilamineerimist ja vaakuminfusiooni. Eestis pole küll tehnoloogia arenenud nii kaugele kui näiteks USA-s, kuid väikelaevafirmad soovivad arendada ja katsetada erinevaid materjale. Tehnoloogia arenduse osas soovivad ettevõtted ühiselt arendada RTM-light protsessi ja liitetehnoloogiaid. Olulise teemana tuleb tulevikus
annaabi.ee 
