1 2 3 4 5 4001 Killustikalus, h=20cm m3 8288 17284,732 2758643,167 4010 Liivast aluskiht h=21cm m3 10080 26309,275 2312322,170 103243,81 4018 Kompleksstabiliseerimine h=12cm m2 38240 9 11863953,672 4026 Poorsest asfaltbetoonist PAB x/y kiht, h=8cm m2 28000 69709,154 5488619,956 4030 Tihedast asfaltbetoonist TAB x/y kiht, h=5cm m2 28000 91706,265 5488619,956 4035 Olemasoleva katendi süvafreesimine m2 28000 30421,253 404602,663
fraktsioneeritud täitematerjal, mille teramõõdud D8 mm ja d0 ning mille kesksõela läbinud materjali kogus massiprotsentides jääb vahemikku 20 kuni 70%. sidumata segu peaks olema fraktsioneerimata, d=0, ilma sideaineta. Millest sõltub vajalik kandevõime maanteel ja linnatänavatel - maanteel teeklassist ja koormussagedusest, linnatänavatel tänava liigist Milline on Eestis lubatud maksimaalne veoki mass (liikluseks ilma erilubadeta) - 44t Mis on KS (katendis) kompleksstabiliseerimine Mis on normkoormus - ehitise normaalsetele ekspluatatsioonitingimustele vastav suurim koormus. (10t telg paarisrattal, rehvisurve 0,6 Mpa) Mis on pindamine ja millist efekti annab - kattele kulumis- ja ilmastikukaitsekihi ehitamine, mille puhul kattele laotatakse vaheldumisi bituumensideainet ja sobiva terakoostisega jämetäitematerjal ja/või peentäitematerjal ning rullitakse; pindamine võib olla ühe- või mitmekihiline
side toimub kontaktpunktides hõõrdejõu abil. 3..4 korda väiksem Peenkillustik võib olla töödeldatud sideainega 188. Tsemak - killustikualus, mis on immutatud liivtsementseguga. 189. Stabiliseeritud alusekihid. Stabiliseerimine- teekatete omaduste parandamine, ilmastikukindluse ja tasasuse parandamine (tsement-, põlevkivituhk-, bituumen- ja kompleksstabiliseerimine). Stabiliseerimine kohapeal: sideaine segatakse kihti otse teel, kasutades teefreesi, liikursegistit. Odav, kuid valminud segu koostis ja omadused on ebaühtlased. Kasutatakse madala klassi teede aluste ja katete ehitamiseks. Stabiliseerimine segusõlmes segades: koostis on täpselt doseeritud, omadused stabiilsed. Kasutatakse suure liikluskoormusega teedel, madala klassi teede remondiks. 190. Stabiliseeritud aluse eelised:
Vähim kihipaksus 10 cm. Võidakse kasutada peenkillustiku, mis on töödeldud sideainetega. 189. Mis on tsemak Tsementmakadam killustikalus immutatud liivtsementseguga. 190. Stabiliseeritud alusekihid Kivimaterjali või peenendatud teekatendi omaduste parandamine, sobivalt valitud kivimaterjal, sideaine lisamine aluse kandevõime suurendamiseks, ilmastikukindluse ja tasasuse parandamine. Tsement-, põlevkivituhk-, bituumen-, kompleksstabiliseerimine. 191. Millised eelised on stabiliseeritud alusel sidumata alusega (vähemalt 5) 1) materjali sääst; 2) kihi kandevõime suurenemine; 3) bituumeniga stabiliseeritud kihtidel hea vee-, temperatuuri-, ilmastikukindlus; 4) stabiliseerides sõiduraja kaupa pole vaja korraödada ümbersõite; 5) tsemendi ja põlevkibituhaga stabiliseeritud alusekihid on suure kandevõimega; 192. Millised kolm erinevat tulemust võib stabiliseerimisel sideaine hulka valides saada
annaabi.ee 
