Kaubandusliku meresõidu õigus
kui kohtutäitur koos Nesslundiga Lepik Luhaääre büroost laeva arestimise määrusega
kohtunikult kohale jõudis. Aeti piirivalvega koos öösel taga. Töö ei kandnud vilja, sest ükski
sadam polnud nõus seda laeva vastu võtma, seepärast jäi laev sadamasse tagasi toomata,
Naissaare taga peidus, sõitis Venemaale, kapten Veeteede Ametis musta nimekirja. EV
õiguskaitse ei suutnud midagi teha, kuna kommertssadamad kartsid tasu saamata jäämist ja
keeldusid laeva vastu võtmast.
Arestimine pannakse toime sadamas kai ääres. kui laev merele sõitnud, lubab ÜRO konv
tsiviilmenetlust toime panna laeva suhtes ainult siis, kui rannikuriigi seadused seda
ettenäevad, aga EV seadustes seda kirjas pole. Teine huvitav nüanss, kui rasketes ilmaoludes
tuuakse käsukorras tagasi merele läinud laev, kui midagi juhtub, siis kes vastutab. Piirivalve
laeva kapten ei saa teise laeva juhtimist üle võtta
annaabi.ee 
