A.Palu mootorratta raamat
pöörduda teatud nurga võrra. Mootori võimsus ja öko- takse segusübrit rohkem ja silindri täide suureneb. Koos
noomsus on suurimad juhul, kui gaasid saavutavad maksi- sellega tõuseb rõhk survetakti lõpul, mis põhjustab segu
mumrõhu hetkel, mil väntvõlli vänt on ü. s, seisu ületanud kiirema põlemise. Järelikult tuleb koormuse suurenemisel
10 . . . 13°. Seetõttu tuleb segu süüdata survetaktil enne eelsüütenurka vähendada.
koivi jõudmist ü. s. seisu, s. o. teatud ennetusega, mida Liiga suure eelsüütenurga puhul mootor klopib, ta võim-
nimetatakse e e l s ü uteks. Selle suurust hinnatakse kas sus langeb ja kütusekulu suureneb. Käivitamisel võib tek-
kolvi kaugusega mm-tes ü. s. seisust süütehetkel (kolvi kida ohtlik tagasilöök. Liiga väike eelsüütenurk vähendab
annaabi.ee 
