"kohtumisnura" - 1 õppematerjal

Aerodünaamika teise KT materjal

Lauglemisreziim ­ Y=G1 = G*cos ; X= G2 = G*sin Lennukid mis on disainitud väga lühikesele rajale maanduma ei saa omada head aerodünaamilist väärtus millegi tõttu. Purilennukitel on vaid lauglemisreziim. Tiiva polar on graafik mis iseloomustab tiiva profiili. Koostatakse aerodünaamilistes tunnelites ja laboratooriumites jne. K = vhor/vvert . Vertikaalteljel on tõstejõud koefitsent ja horisontaalteljel takistusjõu koefitsent . Graafikult same kriitlise kohtumisnura leida ja nulltõstejõu nurga. Lisaks veel minimaalse takistuse kohtumisnurga ja kasuliku kohtumisnurga ( K on maksimaalne). X=Cx pv2/K * S Ülekoormus = Raskusjõud + Inertsjõud Kui lennuk surmasõlme teeb , siis millegi tõttu mõjub ülal ja all vaid normaalkoormus 1g ja mujal inertsjõudude ja raskusjõudude summa. Mida raskem on lennuk , seda suuremat kiirust ta horisontaallennuks vajab . Mida suuremat kohtumisnurka me kasutame , seda väiksemat kiirust on meil vaja