See on asendanud varem kasutatud, loodusele eriti ohtliku ja praeguseks keelatud külmutusaine R-12. (R-134a võeti mõnedel automarkidel kasutusele juba 90. aastate alguses, aastast 1996 aga on see kasutusel juba kõikide autode kliimaseadmetes.) Külmutusainete keemistemperatuur avatud anumas on u (-- 25...--30) o C. 2.26 Keskkonnamõjud Koostiselt võib külmutusained jagada nn CFC- ja HFC-gaasideks. CFC-ga (kloor, fluor ja süsinik) tähistatakse klorofluoroalkaane e freoone (üks neist oli ka R-12), mis võeti kasutusele 1930. aastatel. Külmutusseadmetes töötasid freoonid suurepäraselt, kuid kahjuks olid nad väga ohtlikud loodusele (hoolimata oma suurest keemilisest püsivusest eraldavad nad osoonikihti lagundavat atomaarset kloori). HFC-gaasid, fluorosüsivesinikud, nagu R-134a, ei sisalda kloori üldse ja on loodusele palju ohutumad. Külmutusainete kasutamine on reguleeritud rahvusvaheliste kokkulepetega ja nende tahtlik loodusesse
See on asendanud varem kasutatud, loodusele eriti ohtliku ja praeguseks keelatud külmutusaine R-12. (R-134a võeti mõnedel automarkidel kasutusele juba 90. aastate alguses, aastast 1996 aga on see kasutusel juba kõikide autode kliimaseadmetes.) Külmutusainete keemistemperatuur avatud anumas on u (-- 25...--30) o C. 2.26 Keskkonnamõjud Koostiselt võib külmutusained jagada nn CFC- ja HFC-gaasideks. CFC-ga (kloor, fluor ja süsinik) tähistatakse klorofluoroalkaane e freoone (üks neist oli ka R-12), mis võeti kasutusele 1930. aastatel. Külmutusseadmetes töötasid freoonid suurepäraselt, kuid kahjuks olid nad väga ohtlikud loodusele (hoolimata oma suurest keemilisest püsivusest eraldavad nad osoonikihti lagundavat atomaarset kloori). HFC-gaasid, fluorosüsivesinikud, nagu R-134a, ei sisalda kloori üldse ja on loodusele palju ohutumad. Külmutusainete kasutamine on reguleeritud rahvusvaheliste kokkulepetega ja nende tahtlik loodusesse
annaabi.ee 
