kütusepihustite ehituse praktiline tundmaõppimine ja reguleerimine. Kadett: Õppejõud: Andrei Litšman Jaan Läheb Rühm: MM-32 TALLINN 2014 SISUKORD 1. MOOTORLAEVA KÜTUSESÜSTEEM JA SELLE OSAD.....................3 2. DIISELMOOTORI KÜTUSE KÕRGSURVEPUMBAD (KKP)...............4 3. KLAPPREGULEERIMISEGA KKP-D (KLAPP- KÕRGSURVEPUMBAD)6 3.1 KÜTUSE ALGUSEGA REGULEERITAVA KLAPP-PUMBA TÖÖPÕHIMÕTE.....................6 3.2 KÜTUSE LÕPUGA REGULEERITAVAD KLAPP-KÕRGSURVEPUMBAD.........................6 3.3 KOMBINEERITUD REGULEERIMISEGA KLAPP-KÕRGSURVEPUMBAD........................7 4. DIISELMOOTORI PIHUSTID......................................................7 5. PIHUSTITE TÖÖ KONTROLL JA REMONT....................................9 KASUTATUD KIRJANDUS:.................................
omavahel seotud, soovitatakse (kui tehase poolt pole antud seadmetega, mis on ühendatud paljude anduritega ja registreerivad Keskmist indikaatorrõhku ja keskmist rõhku silindris on võimalik konkreetset juhist) nende parameetrite reguleerimisel toimida tulemusi vastavalt kompuuterprogrammile. reguleerida tsüklilise kütuse hulgaga. Klappreguleerimisega kütuse järgmiselt: Mikroprotsessorid võimaldavad saadud tulemused salvestada ja võrrelda neid etalonparameetritega . -
annaabi.ee 
