375bhp@4600rpm, 480lb-ft@3200rpm · 1968 Dodge Charger R/T: Aastal 1968 tehti Chargerile põhjalik ümberkujundus uue peidetud esituledega esivõre, kumera kere, ümmarguste tagatulede, täiustatud tagaosa ning minimaalse kroomikasutuse näol. 92 590 toodetud Chargeri seast olid 17 665 R/T paketiga, millel mootoriks 440 Magnum ning tagaosa peal triibud. Ainult napid 475tk olid kõikvõimsa Hemiga. Hemit oli '68-nda jaoks tugevdatud natuke pikema vältusega nukkvõlliga, uute klapivedrudega ning üldise ülekäimisega, mis vähendas õlikulu. Seda alahinnati siiamaani 425bhp peale ning oli tõsiste kiirendusvõistlejate mootorivalikuks. Toodetud: 17 665 Mootorid: · 318cid V8 230bhp
haruline (kolme ribiline) ja nad asetsevad ühenduspoldi peal, või ka ribidena roseti külies, või sadula küljes olevate ribidena. Väikestel kompressoritel võidakse kasutada klappe koos spiraalsete klapivedrudega. 10.Suruõhu kompressori õlitussüsteem Väiksematel kompressoritel kasutatakse paiskõlitust, suuremates kompressorites kasutatakse surve õlitust kus süsteemi on lülitatud hammasratasõlipump, milline saab liikumise väntvõllilt ja väntvõllis on õlikanalid mille kaudu õlitatakse vänt- võlli raami ja vända laagreid, ning sealt edasi õlitatakse kepsu ülemisepea laagrit (surve õlitus on sarnane SPM õlitusega) Paisk õlituse korral on väntvõlli
24 Joonis 4. Cam Analyser Originaal ja Drag Carteli nukkvõllide võrdlusgraafik Mõõtetulemustest selgus samuti, et soetatud nukkvõllide parameetrid ei lange kokku tootja poolsete reklaamitud parameetritega. Väljalaske maksimaalne klapitõus oli 0,84 mm võrra suurem reklaamitud parameetrist. Suurenenud klapitõusu tõttu oli vaja veenduda, nukkvõllide sobivuses originaal klapivedrudega. Selleks kasutati Performance Trendsi loodud digitaalset klapivedru karakteristika mõõteseadet. Andmete sisse lugemiseks kasutati programmi Valve Spring Tester v1.1. Mõõdeti nii sisselaske kui väljalaske klapi vedrud. Tuli mõõta konkreetses plokikaanes ära klapivedru kõrgus paigaldatud olekus täielikult sulgunud klappide korral. Väljalaske puhul oli vedru kõrguseks 40,33 mm ja sisselaske klapi korral 40,94 mm. Kuna maksimaalne klapitõus oli
annaabi.ee 
