Reguleerimist alustatakse esimeses silindris survetakti lõpu otsimisega. Seejärel kruvikeereli abil hoitakse kruvi kinni ja kontramutter keeratakse lahti. Lehtkaliiber paigaldatakse paisumisvahesse ja reguleeritakse kruvi keeramisega paisumisvahe õigeks. Seejärel kinnitatakse kontramutter. 1-klapivedru, 2- nukkvõll, 3- tõukur, 4- klapp, 5- klapisäär,6- nookur, 7- klapipesa, 8- juhtpuks Klapivahesid tehnohoolduse käigus kontrollitakse ja vajadusel reguleeritakse. Klapivahesid seatakse külmal mootoril, klappide suletud asendi korral s.o. siis, kui kolb on survetakti lõpul ülemises surnud seisus. Sisselaskeklapi paisumisvahe VOLVO THD mootoril on 0,4 mm, SCANIA DS mootoril 0,45 mm ja väljalaskeklapi vahe on vastavalt 0,7 ja 0,8 mm. Ülemäära suure klapivahe tõttu tekib mootoris iseloomulik metalne klõbin (klapi tiksumine) ja mootori käivitumine on raskendatud. Liiga väike klapivahe põhjustab mootori võimsuse
Kuna soov oli täpsemalt võrrelda originaal ning soetatud Drag Cartel DIC nukkvõlle siis mõõdeti mõlemad üle kasutades Performance Trendsi digitaalselt nukkvõlli mõõteseadet täpsusega 0,01 mm ning 0,036 kraadi. Andmed loeti sisse kasutades programmi Cam Analyzer V3.8. Nii originaali kui järelturu mõõtetulemused (Joonis 4). Andmed on antud lähtudes klapi liikumisest, seega on arvestatud ka nookurite ülekande arvu ning klapivahesid. Nii sisselaske kui ka väljalaske nookurite ülekande arv on 1,74:1. Graafikult võib välja lugeda, et Drag Cartel nukkvõllide nii sisselaske kui ka väljalaske profiilidel on avanemisramp ja sulgumisramp lühemad ja järsemad võrreldes originaalidega. Järsk ja lühem avanemisrämp sisselaske profiili puhul üldjuhul tähendab head tühikäigu stabiilsust ning madalat väikeste koormuste kütusekulu. Väljalaske profiili puhul aga madalat heitgaaside tööd.
- veeproovide võtmine - silindrirõhkude kontrollimine - õliproovide võtmine - ülelaadijate õli vahetus Iga 1000 töötunni tagant: - ülelaadijate õhufiltrite puhastamine - automaatikaseadmete kontroll - elektrilise kütuse etteandepumba määrimine töö ajal - eelõlituspumba määrimine töö ajal - kontrollida õli taset dempfris - vahetada kütusefiltrid - vahetada õlifiltrid 55 - kontrollida klapivahesid, klapi liikumist pesas Iga 2000 töötunni tagant - kontrollida õhuvahejahutite vee poolt - puhastada pihustid - vahetada määrdeõli - kontrollida manomeetrid ja termomeetrid, asenda vigased - vaheta õli pööretepiirajas - kontrolli mehhaanilise pööretepiiraja töökorda - kontrolli elektro-pneumaatilise pööretepiiraja töökorda Iga 4000 töötunni tagant: - puhastada ülelaadimisõhu jahutid - kontrolli kaablid ja kaablite ühendused - kontrollida nukkvõlli nukkasid
annaabi.ee 
