Samas võivad klapid olla kas rippklapid ( klapid „ripuvad“ silindri kaanes) ja avanevad silindri sissepoole.Tänapäeva mootoritel on enamasti kõik rippklapid. Kasutati ka külgklappe. Klapi ehitus: koosneb: ● klapisäär ● klapitaldrik Väiksematel mootoritel klapisäär ja klapitaldrik valmistatakse ühes tükis sepitsemise teel. Suured klapid siin võidakse klapisääred ja klapitaldrikud valmistada eraldi ja ühendatakse omavahek kokku. Klapitaldriku tööpind ehk tööfaas on tavaliselt 45° nurga all, ning klapitaldriku ja klapipesa tööpindade faasinurkade vahe on 1° - sellega saavutatakse see,et tööpind jääb väga kitsas ja see tagab klapi mitte kinnikiilumise ja samas hea hermeetilise sulgemisvõime. Silindripoolne klapitaldriku külg võib olla kas: sile, või sissepoole nõgus, ning võib olla varustatud avade või soonega klapi sooveldudfrakise kinnituseks.
Nukkvõllid 800 Plokikaane poldid 150 Pihustid, pistikud 250 Sisselaske kollektori tihend 35 Väntvõlli kaelustihend 10 Nukkvõlli regulaator 75 Klapivedrud ja klapitaldrikud 350 Rihmarataste komplekt 100 Siduri komplekt 350 Juhtarvuti 650 Kokku 4760 39 Tabel 10.
annaabi.ee 
