nõuab eriteraste ja -sulamite kasutamist ning rasketes tingimustes töötavate sõlmede jahutamist. Samas on gaasi rõhk siin märgatavalt madalam kui auru rõhk auruturbiinis ja seetõttu kujuneb gaasiturbiin kergemaks ja metallikulu väiksemaks. Massiivsete osade puudumine kiirendab gaasiturbiini soojenemist ja lühendab käivitusaega. Energeetikas kasutatavate gaasiturbiinide ühikvõimsused algavad mõnekümnest kilovatist ja võivad ulatuda sadadesse kilovattidesse. Üks Maailma võimsamaid gaasiturbiine (375 MW) on üles seatud Irschingi elektrijaamas Saksamaal (vt joonis 3.24), mis kuulub 570 MW koguvõimsusega kombineeritud gaasi-aurujõuseadme koosseisu. Selle kombineeritud tsükliga energiaploki kasutegur küünib üle 60%. 59(113) Villu Vares Energia ja keskkond Joonis 5.58. Siemensi võimsa gaasiturbiini SGT5-8000H (375 MW) rootor
alalisvoolumootorite) juhtimine on mehaanilise kommutaatori olemasolu tõttu väga otsene. Harjadega varustatud kommutaator võimaldab mootoril arendada konstantse ergutusvoo korral ankruvooluga võrdelist momenti. Klassikalised juhtimisteooriad on kergesti rakendatavad momendi ja teiste parameetrite juhtimiskontuuride väljatöötamiseks. Mehaaniline kommutaator piirab aga kõrgete toitepingete rakendamist ja seega jäävad mootorite võimsused vaid sadadesse kilovattidesse. Kasutatakse rööp-ja jadaergutuse kombinatsioone (kompaundmootor), kuna alalisvoolumootoreid kasutatakse suure koormusega rakendustes. Maksimaalne ankruvool on samuti piiratud kommutaatori ehituse tõttu. Alalisvoolumootoril on kaks sõltumatut muutujat, mille koostoimes arendatakse pöördemoment. Need on staatoriahel ja rootoriahel. Alalisvoolumootori mudeli koostamiseks liikumatus koordinaadistikus , (joonis 5.17, a,) on telg pooluste teljeks, mida kommuteeritakse mootori
annaabi.ee 
