MOOTOR ja selle kasutamine
Diiselmootorid ja eriti turbolaaduritega mootorid suudavad muuta kütuse keemilise energia
kasulikuks tööks tunduvalt paremini kui ottomootorid. Mootori soojusbilanss näitab, et
ottomootoris eralduvast soojuseset kulub kasulikuks tööks 21...25%, diiselmootoris aga 30...40%
Auto liikumistakistus
Mootori võimsus ja seega kütus kulutatakse põhiliselt liikumistakistuse ületamiseks, mille moodustavad:
* veeretakistus
* õhutakistus
* tõusutakistus
* kiirendustakistus (inertsjõud)
Veeretakistus on kiirusest sõltuv suurus.
Veeretakistus on see jõud, mis kulub auto liigutamiseks rõhtsal teel. Veeretakistuse suurusele avaldavad
mõju auto mass, rehvide ja teepinna vaheline hõõrdetakistus ja auto liikumisel pöörlevate osade
hõõrdetakistus.
Veeretakistust on võimalik vähendada:
* kasutades radiaalrehve
* hoides rehvirõhu normis
* vältides asjatult jämedat rehvi turvisemustrit
* hoolitsedes, et rattapidurid ei oleks peale jäänud
annaabi.ee 
