1 Lingotto on piirkond Turini linnas, Itaalias, kus asub endine Fiati kaasaegne hoone. 4 Kaal 1025 kg Lisaks olid põlemiskambrid poolkera kujuga, süüteküünlad oli paigutatud keskele ja kasutati Simms-Boschi magneetosüüdet. Juht said vahetada käike läbi mitme kettalise siduri ja nelja käigu ning lisaks oli tagurpidikäik. Pidurdamiseks oli olemas jalgpidur, mis pidurdas läbi diferentsiaali ja käsipidur tagumistel ratastel. Rattad olid endiselt tehtud puidust (Sele 1). [1] Sele 1. Fiat 130 HP illustratsioon [3] Kuna 130 HP oli senimaani suurima mootoriga, saame hea ülevaate Fiati esimeste autode mootori suurenemisest järgnevast graafikust (Graafik 1):
12.15 79 Kui Vandivier sai sellest teada läks ta FBI-sse ja rääkis kõik ära. Mõne päeva pärast tegi seda ka Lawson. Ja nad mõlemad lahkusid firmast. Samal ajal asendas Goodrich omal kulul kõik neljakettalised pidurid tagasi vana viiekettalise variandiga. Asja uuriti nii FBIs, kui ka Senati vastavas komisjonis, kuid Goodrich seletas asja nii, et 4-kettaline variant oli katsetuslik. Kui see aga ei õnnestunud, siis mindi üle 5- kettalise peale, kuna tähtaeg ei võimaldanud edasi uuringuid jätkata. 17.12.15 80 Et lennukeid tootev firma LTV oli sellest teadlik (ka vastav kiri oli arhiivis olemas, kus LTV andis oma nõusoleku vanale variandile üleminekuks) ja see, et Vandivier võltsis andmeid oli tema oma algatus, keegi teda seda tegema ei sundinud. Mängiti sellele, et Vandivier ja Lawson teadsid ainult oma
annaabi.ee 
