varustatud nn. Euroopa Liidu piduriseadmega. Sellel on neli sõltumatut suruõhuharu, mis on üksteisest I ja II on sõidupiduri sõltumatud harud (I on tagasilla ja II eraldatud nelikkaitseklapiga. esisilla pidur) III haru on seisupiduri ja varupiduri haru IV haru on kestvuspiduri, siduri ajami ja muude tarbijate haru Ühe haru lekke korral säilib teistes harudes nelikkaitseklapi abil süsteemi tööks tarvilik minimaalne rõhk (6,0...6,7 bar). Selline piduriseadme
kasutamisest. See toimub sõidustabiilsuse nõudeid arvestades andmevahetuse abil sõiduki juhtarvutiga. Funktsiooni eesmärgiks on rattapidurite koormuse vähendamine. Kestuspiduri kaasamine lülitatakse sisse või välja lüliti abil. Kestvuspidureid on kahte liiki: · primaarne kestvuspidur mootorpidur; · sekundaarne kestvuspidur retarder, intarder jms. Kestvuspiduri eelised: · kulumisvaba ja keskkonnasõbralik; · paraneb liiklusohutus, sõidupidur ei kuumene üle; · töötab vaikselt ja sujuvalt; · efektiivne laias kiirusevahemikus (30...80 km/h); · võimalus integreeriga piduriseadmega EBS.
annaabi.ee 
