Kaarekustuti määrab kaitselüliti piirlahutusvõime. Kere külge on kinnitusdetailidega paigaldatud loetletud põhisõlmed, samuti ühendusklemmid. Kere on tugevast isoleermaterjalist. See tagab aparaadi kaitse vigastuste ja ümbruse mõjude eest ja väldib inimese kokkupuute pingestatud osadega. Kaitselüliti põhilised tunnussuurused Nimivool Ics on kaitselüliti talitlusvool Rakendumistäpsuse all mõistetakse lubatavat kõrvalekallet nimivoolust (%) Nimipinge on kaitselüliti liinipinge kestevtalitluses. Lahutusvõime ehk kommutatsiooni piirvool Icu on suurim vool, mida kaitselüliti suudab lahutada. Talitluskiiruse määrab kaitselüliti rakendumisaja ja kaarekustutusaja summa. Rakendumisaeg aeg, mil aparaati läbiv vool ületab vabasti rakendumisvoolu kuni kontaktide avanemise alguseni. Kaarekustutusaeg Mehaaniline kulumiskindlus lülituste arv vooluvabas olekus. Elektriline kulumiskindlus lülituste arv nimivoolul.
Kui mootor töötab sümmeetrilises kolmefaasilises talitluses on pinge relee mähisel võrdne nulliga ning tema kontakt mootori liinikontaktori KM mähise ahelas suletud. Kui aga üks faasidest katkeb, tekib mootori staatorimähise neutraalpunkti ja neutraaljuhtme vahele relee rakendumiseks vajalik pinge, ta rakendub ning katkestab oma avaneva kontaktiga kontaktori mähise toiteahela ning mootor lülitub välja. Elektrimootori ülekoormuskaitse väldib tema ülekuumenemise kestevtalitluses töötamisel. Ülekoormuskaitseks kasutatakse kõige sagedamini bimetalltermoreleesid. Kolmefaasilise asünkroonmootori kaitseks kasutatakse kas kaht ühepooluselist või üht kahepooluselist termoreleed, alalisvoolumootori kaitsmiseks piisab ühest ühe- pooluselisest releest. Relee(de) bimetallplaadid või nende kütteelemendid lülitatakse kaitstava mootori jõuahelasse vahetult (joonis 1.20.a) või voolutrafode sekundaarahelate kaudu (joonis 1.20
annaabi.ee 
