Nelikvedu ja lsd differentsiaalid
kuigi üks liigub rohkem maad (täpsemalt, pöörleb suurema kiirusega) kui teine.
Kui oleks tegemist jäiga, ilma diferentsiaalita teljega, siis peaks sisekurvi jääv ratas pöörde
sooritamiseks libisema sõidetaval pinnal (kummi ringi laskma)
Milleks on keskdiferentsiaal kasulik?
Esimesed rattad sõidavad läbi pikema maa kui tagumised . See tähendab, et esimene ja
tagumine kardaan pöörlevad erineva kiirusega. Et see oleks võimalik, on vaja
keskdiferentsiaali. Ilma keskdiferentsiaalita peaks auto igal pöördel rattaid ringi vedama,
koormates sellega kogu jõuülekannet.
Blokeerivad keskdiferentsiaalid
Keskdiferentsiaale on erinevaid. Osa neist blokeerub automaatselt, kui üks ratastest hakkab
ringi käima (Honda CR-V), osa tuleb käsitsi kas vahekasti kangiga (Mitsubishi Pajero) või
nupuvajutusega (Mercedes-Benz G-klass) lukustada.
Lukustamine (blokeerimine) tähendab, et diferentsiaal ei lase kardaanidel (ratastel) enam
erineva kiirusega pöörelda
annaabi.ee 
