rohkem ruumi. Tänavate LT2 ja LT4 projektkiirus on samuti 30km/h ning laius 5m. LT4 ühendab tänavat LT2 ning Ämari põiku. Tänava LT2 lõppu ümberpöördekohta ei projekteerita, kuna tulevikus elamupiirkonna laienedes on otstarbekas tänavat pikendada. Ülekäigurajad paiknevad kergliiklustee ja tänava LT2 ristumiskohas; edelas bussipeatuse juurde viival kergliiklusraja ja sellega ristuva Ämari tee juures. Samuti on ülekäigurajad Ämari põiguga paralleelsel kergliiklusteel, mis ristuvad tänavaga LT4, tupiktänavaga LT6 ja kortermaja parkimisalale viiva teega. 5. Tehnovõrgud 5.1 Veevarustus Ämari aleviku veevarustus baseerub kahel puurkaevul, mis pumpade ja hüdrofoori vahendusel varustavad aleviku elamuid. Planeeritavate pereelamute tarbevee jaoks tuleb laiendada olemasolevat veevarustussüsteemi. Aleviku veevarustusobjektide planeerimisel tuleb arvestada Eesti Õhuväele kuuluva Ämari lennuvälja koormusega. 5.2 Elektrivarustus
92. Mille plaanilahendusi tuleb kontrollida sabloonidega Ristmike ja erinevate teenindusalade plaanilahendusi. 93. Gabariidid 1) silla, viadukti, estakaadi projekteerimisel tuleb juhinduda ristprofiili elementide laiustest ja viaduktialustest laiustest; 2) autoliikluses kavandatud sideehituse all ja tunnelis, kus on lubatud bussid ja veoautod, tuleb tagada kõrgus 5m; kergliiklusteel 2,5m; 3) madalama kõrgusgabariidi rakendamist tuleb põhjendada ja kooskõlastada; 4) laevanduses tuleb tagada nõuetele vastav silaalune gabariit. 94. Nimeta ristprofiili elemente (vähemalt 10) Sõidutee, sõidurada, teepeenar, tugipeenar, peaturiba, ääreriba, haljasriba, eraldusriba, piiririba, teemaa; 95. Milliseid ülesandeid täidavad eraldusribad (vähemalt 5)
annaabi.ee 
