Kui puudub hea tehnika, on ka raske selles läbi ajada. Kindel ja säästlik ujumine on hädavajalikud. Kui ujumine kuulub nõrgimate alade hulka, siis on parem ujumistreenerite juures tunde võtta. Et omada head vabaujumise tehnikat, on tark enne oma esimest võistlust harjutada samuti ka avavees ujumist. Võistlusel ujujad võivad ujuda selles tehnikas, mida rohkem eelistavad. JALGRATTASÕIT Triatloni rattasõiduks jaoks on vaja parima voolujoonega ja väga kergekaalulist ratast. Samas on ka võimalik mugandada ratast lenkstangi pikendusega. Võistluse vahemaa läbimise ajal on ka võimalus teha rattale parandusi. Parandamiseks on 6 kohta, kus teha näiteks selline paus, kui vaja vahetada rattakummi vms. Numbrimärk sõidu ajal kinnitatakse selja peale. JOOKSMINE Jooksmise põhiliseks reegliks on see, et võistleja peab liikuma jalgadega. See on ilmselge, et võistleja peab liikuma jalgadel, kuid vahel ületavad paljud sportlased finisijoone lamades
liigutustega, ilma hea tehnikata on raske läbi ajada. Sujuvus ja ökonoomsus on hädavajalikud. Kui ujumine on nõrgim ala, on otstarbekas tervisekeskuse ujumistreenerite juures tunde võtta. Lisaks hea vabaujumise tehnika omandamisele, on enne oma esimest võistlust oluline harjutada ka avavees ujumist.Sportlased võivad ujuda selles ujumis tehnikas mida eelistavad rohkem. Triatloni rattasõit Reeglina on triatloni jaoks vaja parima aerodünaamikaga ning võimalikult kergekaalulist ratast, kuigi samas on peaaegu igat ratast võimalik mugandada lenkstangi pikendusega. Distantsi läbimise ajal on võimalik teha ka parandusi.Selleks on olemas 6 kohta, et teha selline paus, et näiteks vahetada rattakummi .Rattasõidu ajal numbrimärk kinnitatakse selja peale. Jooksmine Peamine reegel on see, et osavõtja peab liikuma jalgadega.Ühest küljest see on tõenäoline kuid mõnikord palju sportlased ületavad finisi liini lamades. Sportlased ei tohi segada üksteist
kuni 1400 t kaaluvaid laste. Laeva pardal võib olla lisaks 80–100 t tõstejõuga tavaline tekikraana. (Pildid 5.27 ja 5.28) Tänu laevateki pealisehituse paiknemisele laeva vööris on tekkinud hea võimalus käsitleda ja transportida laevadel suuri mooduleid või virnastada laeva tekil kergekaalulist kaupa. Aluste väike süvis võimaldab neil siseneda ka arengumaade väikestesse madalaveelistesse sadamatesse. Üliraskete mereveoste ja projektmereveo sektoris, kus käsitletakse saadetisi kaaluga 500–1400 Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR tonni, eksisteerib suur arengupotentsiaal.
annaabi.ee 
