Masina osadest ja kontroll
ANDURIGA ehk hapnikuanduriga.
Oma töös olen reguleerinud sadu sissepritsega ja karburaatoriga autosid ning sättinud küttesegu koostise
LAMBDA väärtuse järgi paika vaatamata sellele, et masinad ei omanud lambdaandurit...
Kuidas siis töötab see LAMBDA ANDUR? Lambdaandur on väliskujult süüteküünla sarnane ja on
keeratud vindiga väljalaskekollektorisse, või heitgaasitorusse või katalüsaatorisse. Oma ehituselt kujutab
ta keemiatundidest tuttavat katseklaasi-kolbi mille sees on tsirkoonium ja sinna sisse on asetatud veel
üks väiksem kolb nii, et tsirkoonium jääb kahe kolvi vahele.
Välisõhul on vaba juurdepääs sisemisesse ,,kolbi", välimise kolvi pind puutub kokku heitgaasidega. Seega
ühelt poolt puutub tsirkoonium kokku heitgaasidega ja teiselt poolt välisõhuga. Heitgaasides on kuni 5%
hapniku ja sisemises kolvis olevas välisõhus 21% hapnikku. Sellises olukorras hakkavad välisõhu