r-* tTnqt '-qilg._ ,?r, ' qr"7:'#l E4 j -.1 J^*{t(o0r d b,9-, 0T.oY.oP ,)l & 1,3 /,t/" { [ 6r 0x ' l " Jtr ** tC "/ )r ,qrrdx 0 ,1 =,,. c r d,,( J,f *. ...
RISTPEAGA SPM VÄNT – KEPSMEHANISMI ERIOSAD Ristpea SPM kolvid Kolvi põhi osad: kolvipea molipteen terasest kolvi juhtkeha malmist kolvisäär Kaasaegsetes klappidega otse läbipuhega „ – tak SPM kasutatakse lühikesi kolbe. Klapisäär kinnitatakse poltide abil otse kolvi külge – sellistel mootoritel pole kolvi juhtkehi tarvis kuna puudub vajadus läbipuhe akende sulgemiseks. Samas kui kontuurläbipuhega SPM ( MAN, KZ, KCZ) peavad kolvid omama pikki malmist juhtkehi, et teostada silindris gaasivahetust (kolb sulgeb ja avab gaasi vahetus aknaid) KOLVISÄÄR Ülesanne: ühendada kolb ristpeaga. Töötab raskendatud tingimustes st peab taluma suuri survepingeid. Valmistatakse süsinikterasest, harva ka malmist. Vanema tüübilistes mootorites kinnitati kolvisäär mutriga ristpea keha külge.Uuema tüübilistes mootorites kinnitatakse kolvisääre alumine ots ääriku abil ristpea ülemise pinna külge.
annaabi.ee 
