Innovaatilised võimalused vähendada ummikuid
tunnelisüsteemi, sundida autojuhte ümber istuda mikroautodele, mis on varustatud
kunstintellektiga ja GPS-süsteemiga või ehitada köisraudteid ja monorelsse. Aga kõik ülesloetud
on raske, kallis ning ei saa tagada vajatud kiiruseid ja transpordimahtu. Samuti ta väidab, et
probleemi on vaja lahendada kasutades seda, et liiklusummikutes seisvad autojuhid on jätnud
enda järel. See on eraldusriba sõidurajade vahel. Selle kitsa eraldusriba peale kavatsetaksegi
ehitada standartse raudteerööpa (on väga oluline, et nimelt standartse, kuna ei ole vaja luua uut
tööstust) ja selle ebastandartse meetodiga lahendada liiklusummikute probleemi. Rööpas on
ainult kaks sentimeetrit kõrgem kui tavaline tee, seetõttu rööpa üle võiks sõita igal suunal ja
autoliiklus jääb häirimata. Semjonov ka arvab, et pärast uue transpordiliigi ilmumist isiklike
autode arv võib järskult kahaneda ja tasakaalurongi kasutajad unustavad liiklusummikutest üldse.
annaabi.ee 
