Suurem osa harusisest kaubandusest tekib aga diferentseeritud kaupade puhul. Siin torkavad silma masinaehitus, keemiatööstus ja transpordivahendite tootmine. Kaasaegses majanduses on märkimisväärne osa toodangust esindatud diferentseeritud toodetega samast laiast tootegrupist. Sõiduautode osas võib väita, et automargid nagu Ford, Honda, Toyota, Chevrolet, Peugeot jne ei ole tarbijate jaoks sugugi samaväärsed. Sellisel juhul saavadki tootegrupis tekkida kahesuunalised kaubavoolud. Harusisesel spetsialiseerumisel tõuseb vähem kohandumisprobleeme kui harudevahelisel spetsialiseerumisel. Nüüd on ressursse tarvis ümber paigutada ühe kindla tootmisharu sees, mitte harude vahel. Harudevahelise spetsialiseerumise tulemuseks on ressursside ümberpaigutumine impordiga konkureerivatest harudest eksporti laiendavatesse harudesse. Kohandumisraskused on paratamatud, kui ressursid (tööjõud!) on immobiilne
Suurem osa harusisest kaubandusest tekib aga diferentseeritud kaupade puhul. Siin torkavad silma masinaehitus, keemiatööstus ja transpordivahendite tootmine. Kaasaegses majanduses on märkimisväärne osa toodangust esindatud diferentseeritud toodetega samast laiast tootegrupist. Sõiduautode osas võib väita, et automargid nagu Ford, Honda, Toyota, Chevrolet, Peugeot jne ei ole tarbijate jaoks sugugi samaväärsed. Sellisel juhul saavadki tootegrupis tekkida kahesuunalised kaubavoolud. Harusisesel spetsialiseerumisel tõuseb vähem kohandumisprobleeme kui harude- vahelisel spetsialiseerumisel. Nüüd on ressursse tarvis ümber paigutada ühe kindla tootmisharu sees, mitte harude vahel. Harudevahelise spetsialiseerumise tulemuseks on ressursside ümberpaigutumine impordiga konkureerivatest harudest eksporti laiendavatesse harudesse. Kohandumisraskused on paratamatud, kui ressursid (tööjõud!) on immobiilne geograafiliselt või ametialaselt - sel juhul tekib massiline
annaabi.ee 
