Veoste liigid: 1) Konteinerveod- veoste toimetamine sihtkohta ümberlaadimisega 2) Ekspressveod- -„- ümberlaadimiseta Transpordiliigd: I. Autotransport Eelised: 1) Kiire 2) Hoiab kokku ümberlaadimiskulusid 3) Paindlik nö „uksest-ukseni“ Puudused: 1) Teede ehitus kallis 2) Kütus kallis 3) Väike kaubamahutavus 4) Vajab palju tööjõudu II. Raudteetransport Eelised: 1) Odav 2) Suur kaubamahutavus 3) Kiire- reisijatevedu 4) Sõltumatus Puudused: 1) Teede ehitus kallis 2) Ei ole paindlik III. Meretransport Eelised: 1) Suur kaubamahutavus 2) Asendamatu ookeanivaheliste vedude puhul 3) Olemas looduslikud teed
põhjus, miks vedajal on lihtsam kasutada ekspediitorfirmat kui hakata ise potentsiaalsetelt klientidelt kaupa otsima. Ühe rekka seisupäeva hinnaks arvestatakse keskmiselt 150 eurot päevas. Kui auto seisab kaubata 5 päeva, on kahju juba 750 eurot. ERINEVAD LAADIMISÜHIKUD Transpordis on kasutusel väga palju erinevaid kaubakoguse mõõtühikuid, alljärgnevalt on kirjeldatud enim levinud kaubamõõtühikuid maantee- ja meretranspordil. KUI PALJU KAUPA ON VÕIMALIK HAAGISESSE LAADIDA? Kaubamahutavus on paika pandud erinevate rahvusvaheliste nõuete poolt nagu maanteel lubatavad veokite gabariidid ning massid. Enimlevinumateks maksimaalseteks kauba mõõtühikuteks maanteetranspordis on järgmised parameetrid: 24 000 kg (olenevalt konkreetse poolhaagise kaalust, mõnel ka 25 tonni. Venemaal vastavalt 22…23 tonni) 34 EUR alust (à 1200 x 800 mm) [kuna tegelikkuses sageli neid väga täpselt laadida ei ole võimalik siis
annaabi.ee 
