Laevakütus sarnane autodiisliga, viiskoossus kõrgem, tsetaanarv ca 40, leekpunkt kõtge 62, lubatud S hulk suurem, kuni 1,5%. Masuut ehk tume katlakütus viskoosus kõrgem kui raskel laevakütusel, laevamasuudi tihedus alla 0,99, S sialdus kuni 2%, Balti meres 1%. Määrdeained on mootoriõlid, transmissiooniõlid, plastsed määrded.Eesmärk vähendada hõõrdumist, liikuvate detailide kulumist, tihendada detailide vahemikud, antikorrosiooni ja katsvad omadused, puhastamisomadused. Mineraalõlid- odavad, kuid ekspluatatsiooni omadused ei vasta kaasaegsetele nõuetele, nafta dest ja puhstamise produktid. Poolsünt õlid- kompromiss hinna ja kvaliteedi suhtes,20-40% sünt komponenti. Täissünt õlid spets sünteesitud polü-alfa- aleenid ja estrid. Kallid, head ekspluatatsiooni omadused. Mootori konstruktisoon vajab kindla SAEga(viskoossusega) õlisid. Määratakse termiline stabiilsus 250juures, et ei
Katoodipiirkond on aga piirkond, kus toimuvad katoodreaktsioonid (metall loovutab elektrone anoodile, muutudes ise positiivsemaks) ning metall on puutumata. 53. Zn-Al sulamiga kaetud teras, selle iseloomulikud füüsiko-keemilised omadused, kasutamine praktikas. Alumiiniumtsingi sulamiga kaetud terasplekk on korrosioonikindlam kui kuumtsinkimine. Omadused: kihi paksus ja poorsus, lisandid (vähe Fe ja Cu-d), ühildumine terasega, vastupidavus korrosiooni suhtes, terast katsvad omadused, vastupidavus mehaanilistele mõjudele, kontrollivõimalused, sobivus värvimiseks. Näide: vihmaveesüsteem kaetakse Al-Zn kattega ! Omadused: 1) ülipikk kasutusiga: alutsinkkatte paksuse kadu normaalses keskkonnas on maksimaalselt 20% kattepaksuse ühe mikroni kohta aastas; 2) soodne hind; 3) mehaaniliste kriimustuste kindlus; 4) atraktiivne hõbedane välimus; 5) püsiv välimus: peab vastu aastakümneid säravana, sest suure osa kattest moodustab alumiinium,
annaabi.ee 
