EESTI KALANDUSE STRATEEGIA 2014 – 2020
laevade peamasinate ja selle osade moderniseerimisse ei ole võimalik või on
raskendatud, tuleb tõsta sektoris toimijate teadlikkust kütusekulu erinevatest
aspektidest, mida on võimalik teadliku tegutsemisega positiivses suunas mõjutada:
sõidukiiruse ja kütusekulu vahekord, ülesõidule kulunud aja ja sellega seotud muude
ressursside kulumise vahekord, sõidukiiruse ja CO2 emissiooni vahekord jne.
Täpsete võimaluste määratlemiseks on vajalik tellida erinevaid uuringuid, teha
katseprojekte ning koostööd teadlastega. Kindlasti ei tohiks unustada innovatsiooni.
Uute tehnoloogiate väljatöötamisest keskkonna- ja kliimamuutuste mõjude
vähendamiseks ja rohelise energia kasutuselevõtuks saab eelseisva arenguperioodi
võtmeküsimus.
Tootjaorganisatsioonide kui traalpüügisektori kõige suurema mõjuga toimijate
arengus võib järgnevatel aastatel oodata laienemist, kuid seda eelkõige
rahvusvahelises plaanis. Euroopa Liidu ühtse turukorraldussüsteemi reformiga
annaabi.ee 
