1. Toesed Traktoritel kasutatavad toeseid on kolme liiki: · raamiga · poolraamiga · raamita. Raamiga toes koosneb keevitatud või needitud raamist. Raam on moodustatud pikitaladest ja vaheprussidest. Raamtoest kasutatakse roomik- ja liigendtraktoritel. Liigendtraktoritel kasutatav raam on kaheosaline. Poolraamiga toes kannab mõningaid agregaate ja on ühendatud kokku jõuülekande kerega. Raamita toes koosneb mootori ja jõuülekande jäigalt ühendatud karteritest. Kasutatakse väiketraktoritel. 2. Vedrustus Vedrustus ühendab toese elastselt traktori sildadega või käiguosaga. Vedrustus koosneb: · juhikseadisest, mis suunab rataste või roomiku liikumist traktori toese suhtes. · elastsest elemendist, mis vähendab traktorile mõjuvaid dünaamilisi koormusi. · summutusseadisest, mis summutab võnkeid. Amortisaatorid on ette nähtud kere võnkumise kiireks summutamiseks. Juhikseadise järgi jagunevad vedrustused:
ettevalmistussüsteemis on kütuse kulumeeter. Vasaku ja parema parda masinate kütuse ettevalmistamisjaamadest loetakse näidud ja kantakse masina päevaraamatusse. Kui need liita ja lahutada sellest eelmise päeva näit, siis saame peamasinate ööpäevase kütusekulu. Lisades sellele abimasinate näidu saame kogu ööpäeva kütusekulu. Jääs sõites nelja peamasinaga, kui töös on kaks generaatorit, kulub ca 1t kütust 15min jooksul. Õli taset mõõdetakse karteritest ja tsirkulatsioonitankidest iga vahi lõpus ja kantakse masina päevaraamatusse. Kui tase on langenud, siis selgitada põhjus ja täita käsitsi normaalse tasemeni. Reeglina võetakse kütust laevale kord kahe nädala jooksul (ca 350t). Hoitakse põhjatankides. Õli tellitakse laevale vastavalt vajadusele. 35 Peamasina ja süsteemide ettevalmistamine ja käivitamine enne väljumist
annaabi.ee 
