KUIVKARTER
Jõu ajal kas külg kiirendusel või edasi tagasi kiirendusel kui tavalise Wet Sump süsteemiga
hakkaks õli loksuma. Dry Sump hoiab õli liikvel ning see ei jää seisma mis on ka õli tervisele
hea. Dry Sump süsteemi kasutavad pea kõik high performance racing mootorid. Õli hulk ei
olene enam karteri suurusest ning ka väntvõll ei pea müttama läbi õli. Erinevaid kasutegureid
on veel mitmeid, mootori karterise tekitatakse ka väike alarõhk ning see isegi aitab rõngastel
paremini tiheneda ja väntvõllil on kergem töö kui pole "segavat" õli tema all. Õli rõhku õlitust
saab vastavalt tahtele ise korigeerida välise pumba/te abil. Õli jahutus on parem asudes välises
paagis mille suuruse võib ka ise vabalt valida. Mootori õlitus töötab perfektselt igas mootori
asendis ja ükskõik kui stressi rohkes tööpiirkonnas. See on õlitus süsteemi maksimaalne tase.
annaabi.ee 
