Pöördemoment: 390 Nm pööretel 3 850 Foto 1: Aston Martin DB5 [2] Tippkiirus: 230 km/h Kiirendus 0-100 km/h: 8 s Mass: 1 502 kg [3] 2.2 Aston Martin V12 Vanquish Filmis Die Another Day. Nimetatud on teda ka "Haihtuks", kuna auto võime oli paljale silmale nähtamatuks jääda- ise maskeeruda. Auto on varustatud kõikide tavaliste täiustustega koos esiotsaga, mis laseb rakette, kapotiga, millel on sihtmärki otsivad tulirelvad ja kõrvalistuja katapultistmega, mis oli idee Aston Martin DB5-lt filmist Goldfingerist.[1] Kasutatud auto hind on 85 000 dollarit. Uuena maksis Vanquish 230 000 dollarit. Seda muidugi ilma Q-täiustustega, mis sisaldas ka maskeerumissüsteemi. Auto spetsifikatsioonid: Mootor: V12 5 935 cm3 Võimsus: 330 kW Pöördemoment: 540 Nm Kaal: 1 835 kg
1971 oli muskelautode ajastu lõpu algus. Kui teised tootjad vähendasid oma mootorite kasutusvõimsusi, siis Chrysler püüdis oma mootoreid võimalikult kaua endisel tasemel hoida. Hemi säilitas oma 425bhp, kui 440cid taandus 370bhp'le ja 440 Six Pack taandus 385bhp'le. Ümberkujundundatud '71 Charger kaotas 2 tolli teljevahest ja sai sööstva Coke-pudeli disaini. Nüüdsest jagas ta oma kere Dodge Super Bee'ga ning oli saadaval ka R/T ja SE versioonina. R/T versioon oli eriti julge oma kapotiga, simuleeritud õhuribidega külgedel, Rallye velgedega, triipudega ja valikuliselt esi- ja tagaspoileritega. Hemi hingas läbi Air Grabber-tüüpi õhuvõtturi, mis aktiveeriti armatuurilülitist. Olemas oli suur valik värvitoone nagu "Green Go", "Citron Yella" jne. See kerestiil püsis aastani 1974, kuid 426cid Hemi jaoks oli see aasta viimane. Chrysler otsustas, et ei hakka Hemit heitgaaside
tugi oleks kindlalt kinnitatud. Teritatav detail või käsitööriist tuleb suruda vastu tugialust ja sujuvalt viia vastu abrasiivketast. 5.29. Ei tohi parandada auto töötavaid osi ega olla töötava mootoriga auto all. 5.30. Töötamiseks ventilaatoritiiviku läheduses tuleb ajamirihm maha võtta, vältimaks õnnetusjuhtumeid. 5.31. Mitmekesi koos töötamisel tuleb enda tegevus kooskõlastada teistega. 5.32. Avatud kapotiga mootorit tohib vajaduse korral käivitada, kui mootori vahetus läheduses ei ole inimesi. 5.33. Et vältida õhu saastumist heitgaasiga, ei tohi mootor töötada kinnises ventileerimata ruumis. 5.34. Sissetöötamise ajal stendil ei tohi mootorit seada või parandada ega puudutada mootori pöörlevaid osasid. 5.35. Töökohal ei tohi hoida kergsüttivaid vedelikke ega õliga läbiimbunud pühkematerjali. 6. PÄRAST TÖÖD 6.1
tugi oleks kindlalt kinnitatud. Teritatav detail või käsitööriist tuleb suruda vastu tugialust ja sujuvalt viia vastu abrasiivketast. 5.29. Ei tohi parandada auto töötavaid osi ega olla töötava mootoriga auto all. 5.30. Töötamiseks ventilaatoritiiviku läheduses tuleb ajamirihm maha võtta, vältimaks õnnetusjuhtumeid. 5.31. Mitmekesi koos töötamisel tuleb enda tegevus kooskõlastada teistega. 5.32. Avatud kapotiga mootorit tohib vajaduse korral käivitada, kui mootori vahetus läheduses ei ole inimesi. 5.33. Et vältida õhu saastumist heitgaasiga, ei tohi mootor töötada kinnises ventileerimata ruumis. 5.34. Sissetöötamise ajal stendil ei tohi mootorit seada või parandada ega puudutada mootori pöörlevaid osasid. 5.35. Töökohal ei tohi hoida kergsüttivaid vedelikke ega õliga läbiimbunud pühkematerjali. 6. PÄRAST TÖÖD 6.1
annaabi.ee 
