Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
soojendamist auru või sooja veega, mõningaid füüsilis-keemilisei vahendid. Tänapäeval on
leidnud kasutamist kuuma õhu puhurid, millest kuum õhk rõhu all voolikutega suunatakse
vajaliku koha soojendamiseks ja jää eraldamiseks.
Nagu mainitud ülalpool, rahuldavalt tõhusaid vahendeid laeva jäätumise ärahoidmiseks ei ole
veel olemas.
6. Laeva juhtimine kitsuses, kanalis ja jões.. Sellega seotud nähtused ja ohud.
Kaldaefekt, kanaliefekt.
1. Ohutuse tagamine laeva juhtimisel kitsustes
Manööverdusriba laius.
Ohutu liikumistee laius BOLT kitsendatud veealal väljendub valemiga:
BOLT=BMR+BOV (12.1)
kus BMR manööver-riba liikumisel [m];
BOV ohutusvaru, võrdub laeva laiusega.
Manööver-riba leitakse valemist:
BMR LS sin BOV cos Vt sin (12.2)
kus LS laeva silindrilise osa pikkus, [m],
annaabi.ee 
