rändeviivituse ja kiire energia kulutamise perioodil, mil nad ei toitu blog.maaleht.ee/parnumaa/wp- content/uploads/2009/03/kolbmatu- kalatrepp.jpg Seni rajatud kalatrepid on ebaefektiivsed, pole korraldatud nende hooldust ega valvet, need on röövpüüki soodustavateks rajatisteks Eestis puuduvad kalapääsude rajamise positiivsed kogemused Ehitatud kalateed ei kõrvalda teisi paisu rajamisega kaasnevaid vee omaduste (temperatuuri, vooluhulga, veetaseme ja hapnikusisalduse) muutumisi Kalade sattumine turbiini või tammi ületamine ülevoolust võib lõppeda kala jaoks surmavalt või raskete kehaliste vigastustega Kolm võimalust rändetakistuste mõju leevendamiseks Eemaldada takistused ja Rajada toimiv tarindkalapääs, konkreetsele jõele uuringutega
Hüdroenergia kasutuselevõtt ei lahenda probleeme Eesti energeetikas. Narva jõele rajatud hüdroelektrijaam annab, paraku küll Venemaale, neli korda rohkem elektrienergiat kui kõik ülejäänud Eesti jõed võiksid anda kokku. Viimaste tehniliselt kasutatav hüdroenergia potentsiaal moodustab vaid protsendi või paar meie praegusest energiatarbimisest. Kui järgida kõiki mõistlikke keskkonnanõudeid, mille hulka kuuluvad ka korralikult töötavad kalateed, siis ei ole elektri tootmine tegelikult tulus ühelgi Eesti jõel. Nõuetekohaste kalateede ehitus on sedavõrd kallis, et muudab ettevõtmise majanduslikult mõttetuks. Pooled meie jõgede umbes neljakümnest kalaliigist, enamasti just ohustatud ja rangemalt kaitstud liigid, sõltuvad kiirevoolulistest jõelõikudest: ainult seal saavad nad paljuneda, ning kas ainult või enamasti on seal ka nende elupaigad. Selliseid kiirevoolulisi lõike Eesti jõgedel napib. Ja just
annaabi.ee 
