2. Peamasina konstruktsioon Plokkkarter Plokkkarter on valatud malmist. Veesärgi jaotustorud ja ülelaadimisõhu ressiiver on integreeritud mootoriplokki. Raamlaagrid on rippuvat tüüpi. Raamlaagrite pakud on alt toestatud hüdrauliliste tungraudadega. Laagrikaaned kinnitatakse alt hüdrauliliselt mutritega ja külgedelt hüdrauliliselt poltidega. Mõlemal pool karterit on paigutatud alumiiniumist karteriluugid. Ühe poole luugid on varustatud kaitseklappidega. Karterist tuleb välja ka karterituulutustoru, mis on varustatud tagasilöögiklapiga. Tuulutustorul on sees U-avad, kust eraldub gaasidest õli. Tuulutus toru on 11. tekil suunatud õlivanni, millest juhitakse ära viimane karterituulutuse jääkõli. Plokkarteris asuvad ka tehnoloogilised avad. 10 Õlivann on keevitatud terasest, kinnitatud altpoolt poltidega plokkkarteri külge
vee- ja õli jahutus ripp- pumbad, kahepoolne kütuse- ja õli võrkfilter, õhujagaja. Silindriplokk kinnitatakse otse plokk- karteri peale. Külgriiuli all plokk-karteris asetseb jaotusvõll koos gaasijaotusklappide. Karteri riiulitele kinnitatakse kütuse kõrgsurvepumbad, heitgaaside kollektor; ülelaadija, pöörlemisregulaator ja juhtimispult. Mõlemal pool karterit on paigutatud alumiiniumist karteriluugid, väntvõlli ja karteri ligipääsuks. Ühe poole luugid on varustatud kaitseklappidega. Nukkvõllikarter on samuti varustatud luukidega. 20 Väntvõlli laagrid on rippuvat tüüpi. Laagri kaaned kinnitatakse alt ja küljedelt hüdrauliliste poltidega mis on pingutatud hüdraulilise tungraua abil. Õlivann on tehtud terasest, keevitatud kokku ja on kinnitatud altpoolt poltidega plokk-karteri külge. Õlivanni otsas on äravoolutoru, mille kaudu õli saab valguda peamasina all asuvasse õlitanki.
annaabi.ee 
