aprill 1929 Ladenburgis, Saksamaal. Oli saksa leidur,insener, bensiinimootoriga auto leiutaja, auto Mercedes-Benz looja. 125 aastat tagasi, 29. jaanuaril 1886, esitas Saksa leidur Carl Benz patenditaotluse gaasimootoriga sõidukile, mida tänapäeval peetakse esimeseks töökõlbliku konstruktsiooni ja sisepõlemismootoriga autoks. 2.BENZ PATENT MOTORWAGEN Foto 2. (Allikas4.) Benzi patenteeritud mootorsõiduk 31.detsembril 1878 sai Benz patendi kahetaktilisele bensiinimootorile, hiljem patenteeris ta ka ülejäänud tähtsad sõlmed akseleraator, vedeljahutusega jahutussüsteem, akust töötav süüteküünlaga süütesüsteem, siduri, käigukasti ning karburaatori. 1883 aastal asutas Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik või luhemalt Benz & Cie. Firma hakkas tootma ja müüma bensiinimootoreid ning 1885. aastal konstrueeris Benz seal esimese kolmerattalise auto, mis sai nimeks Motorwagen. Benzi autol oli kolm mettallist ratast
Membraanikambrist paiskub bensiin rõhuvahe tõttu pihustist seguvanni. Kiire õhuvool pihustab bensiinijoa piiskadeks, mis õhuga segunedes ja osaliselt aurustudes moodustab küttesegu. Kasutatavad bensiinid ja õlid Tuleb kasutada kõrge oktaaniarvuga etüülimata bensiini. Tuleb kinni pidada sae tootnud tehase juhendist. Bensiinimootorsaagide mootorid vajavad kütuseks bensiini- ja mootoriõli segu. Õli, mis lisatakse bensiinile, peab olema kvaliteetne ja sobima kõrge surveastmega kahetaktilisele mootorile. Küttesegu valmistamisel tuleb kinni pidada sae tehase soovitusest. Näiteks Husqvarna mootorsaagidele on välja töötatud spetsiaalne Husqvarna kahetaktilise mootori õli. Teistsuguseid õlisid kasutada ei tohi. Spetsiaalõli ja bensiini suhe on 1:50 st 1 liiter õli 50 liitri bensiini kohta, see teeb 2 % segu. Spetsiaalõli rohkem panna ei ole mõtet. Küll aga tuleb vaadata, et õli ja bensiin omavahel hästi seguneksid. Väikestes kogustes küttesegu valmistamisel ongi oluline
annaabi.ee 
