EESTI MOTOKROSSI AJALUGU JA KUIDAS MINA SATTUSIN MOTOKROSSI JUURDE
Aastal demonstreeris esmakordselt taolist riistapuud. Tegelikult huvitasid Daimlerit rohkem
siiski mootorid ja oli ainult juhus, et ta mitu aastat kestnud töö vilja puukodaratega kohmakat
jalgratast meenutavale monstrumile monteeris. Mootor oli mõeldud rohkem südameks
iseliikuvale sõiduriistale.
Veel samal aastal (1885) patentisid vene päritoluga vennad Michel ja Eugen Werner
mootorratta, esialgu ühe-, pärastpoole kaheslindrilise mootoriga, milline oli asetatud
jalgrattale ja seega juba üsna sõidukõlbulik. Ent veel pidid tehnikamaailmas palju muutuma,
enne kui mootorratas iseliikuva sõiduvahendina laiemalt levima hakkas. 1888. Aastal hakkas
soti loomaarst John Dunlop oma jalgrattal kasutama õhkrehve, mis kohe ka mootorsõidukite
tarvis tarvis kohandati. 1893. Aastal leiutasid Daimleri lähim abiline Wilhelm Maybach ja
ungarlane Donat Banki teineteisest sõltumatult pihustava karburaatori, neli aastat hiljem aga
annaabi.ee 
