piirasenditesse üheaegselt. Samanimeliste taktide vaheldumise järjestust mootori erinevates silindrites nimetatakse mootori tööjärjekorraks. Neljasilindrilise neljataktilise mootorite tööjärjekord võib olla 1-3-4-2 või 1-2-4-3. Mootori tööjärjekorra valimisel püüavad konstruktorid jaotada koormust väntvõlli vända- ja võllikaeltele võimalikult ühtlaselt. Suurimad koormused tekivad väntvõlli kaeltele hetkel, mil silindrites toimuvad töötaktid. Vaatleme töötaktide vaheldumist. Kui näiteks töötakt toimub väntvõlli esimese poolpöörde jooksul esimeses silindris ja teise poolpöörde jooksul kolmandas silindris, siis kolmanda poolpöörde jooksul toimub see neljandas silindris ja neljanda poolpöörde jooksul teises silindris. Järelikult on mootori tööjärjekord 1-3-4-2. Töötaktid võivad vahelduda ka teisiti
«Taurinum obsessor idetn et obsessus» nagu ta hauakivile on kirjutatud. Taplus oli kole. «Hundi ihu jaoks koera hambad,» nagu ütleb P. Mathieu *. Kuninga ratsurid, kelle keskel vaprana välja paistis Phoebus de Chäteaupers, ei and- 1 Turini piirates ühtlasi ise ümber piiratud (lad. k.). 447 nud armu. Kes torkest pääses, seda tabas mõõk. Halvasti relvastatud hulgused vahutasid vihast ja läksid vastastele hammastega kallale. Mehed, naised ja lapsed hüppasid hobuste laudjaile ja kaeltele, lõid kassidena neisse oma hambad ja küüned. Mõned virutasid küttidele tõrvikud vastu vahtimist. Mõned viskasid raudkonksud ratsutajate kaela taha, sikutasid nad sadulast maha ning kiskusid nad maas lõhki. Eriti paistis nende hulgas silma üks hulgus, kes laia läikiva vikatiga tükk aega hobuste jalgu niitis. Ta oli hirmuäratav. Ise inises ta laulda ja võttis vahetpidamata oma vikatiga hoogu. Iga hoobiga langes ta ümber maha purustatud jäsemeid. Nõnda astus ta sammsammult
annaabi.ee 
