detoneerima(paukuma); võimsus väheneb; kütuse kulu suur; temperatuuri näit 900C+ . Ehitus: Jahutusvedelik vesi; mittekülmuv jahutusvedelik(ei kee kergesti; suure paisumiskonvitsendiga; mürgine; suur lekkimisvõime; rikub auto värvi; vahetada 2-3.a järel); jahutussärk; torud ja lõdvikud; termostaatklapp; radiaator; ventilaator e. tiivik; veepump; paisupaak; jahutusvedeliku termomeeter ja selle andur. Õlitussüsteem: ülesandeks on määrida kaasliikuvaid detaile, kaasdetailide pesemine, mootori osaline jahutamine, õli puhastamine e. filtreerimine. Õlid ja määrded: Valmistatakse masuudi ülejääkidest. Mootoriõlid(M) (ainult mootorid; peab olema stabiilne; õlil peab olema kindel viskoossus 6...12; hea määriv omadus; ei tohi sisaldada mehhaanilisi lisandeid, vett, happeid, aluseid; hea pesev omadus; kõrge süttimistemp.; madal külmumistemp. Õli markeering on SAE 10W/30. Transmissiooniõlid Tap 80W/90 -ei kasutata mootoris vaid
Sünteesvärvidega kaetava pinna pahteldamiseks käsuta- lid kuluvad aeglaselt. Kasutusaja pikkus sõltub paljus takse roosat alküülstüroolpahtlit AC-395-1, mida saab hooldustööde reeglipärasusest ning kvaliteedist. Teine vedeldada ksülooli vm. lahustiga. Nitrotsellulooseinaili- periood lõpeb siis, kui harilike hooldusvõtetega (reguleeri- dega kaetava pinna silumiseks on ette nähtud hall või kol- misega jms.) ei saa taastada vajalikke lõtke kaasdetailide lakas pahtel AIH-30. Seda saab vedeldada lahustiga nr. 138 vahel. Ekspluatatsiooni edasisel jätkamisel kiireneb detai- või PB,H. Pahtlid kuivavad kiiresti. Toatemperatuuril kulub lide kulumine järsult ja asi võib lohakuse korral lõppeda selleks keskmiselt l tund. avariiga. Värvimisele mittekuuluvate pindade kaitsmiseks käsu- Tõsised rikked ei teki sõidukil harilikult järsku, vaid
keskjoonte suhtes. Istu valik pretsedentide meetodil Suurele osale istudele ei ole lähteparameetrid korrektselt arvutatavad, kuna töötingimuste mitmekesisus on niivõrd suur, et puuduvad vajalikud arvutusalused. Lõtkist esineb laagris või juhikus, kus probleemiks on optimaalse pilu tagamine võlli ja ava vahel - pöörlemise ja nihutatavuse huvides. Lõtk on vajalik veel kaasdetailide ristlõikekujuhälvete, soojusdeformatsioonide ja mitmetoelistes konstruktsioonides tekkivate toeasendihälvete kompenseerimiseks. Enamasti ainult soovituslikku laadi on poolvedelik-poolkuivmäärimisega ja määrdeta liikuvistude valik. Garanteeritud pinguga ist annab press- või kuumliide, kus minimaalne ping peab tagama vajaliku jõu või pöördemomendi ülekandmise, aga maksimaalse pingu võib limiteerida liite detailide tugevus. Pinguga istuga liite
annaabi.ee 
