LAEVA JÕUSEADMETE TÜÜBID
kulvi sisse ja sealt valgub ta tagasi silindrisse ja
samas osa õli, mis on hülsi seintelt maha
kraabitud sattub ka õlirõnga taha (so õlirõnga ja
kolvi vahele) ja tänu sellele surutakse õlirõngas
veelgi tugevamalt vastu hülsi peegelpinda.
Kolvi alla liikudes õli kile sattudes rõnga
kaldpinnale avaldab sellele survet, ning sellega saavutatakse seda, et õlirõngas
surutakse kolvirõnga uurdesse ja tänu sellele libiseb rõngas üle õlikihi ilma seda
kaasa kaapimatta.
Kahe harialised õlirõngad:
Rõnga peale on treitud kaks kraapimis haria:
Hariade vahele io freesitud lai soon mille
kaudu õli valgub kolvis olevate kanalitesse ja
sealt edasi kolvi sisemusse.
Töötamine:
Rõnga alla liikumisel alumine hari kraabib õli
alla ja sealt kolvis olevate õlikanalite kaudu
kolvi sisemusse
Ülemine hari kraabib õli hariade vahelisse soonde ja sealt soone taguste kanalite
kaudu sattub õli kolvi sisemusse.
KEPSUD:
Ülesanne:
annaabi.ee 
