· Hüdraulilise sideainega e. tsementstabiliseeritud kihid, mis on suure kandevõimega · Bituumenstabiliseeritud kihid on hea vee ja ilmastikukindlusega kuid väiksema kandevõimega · Kompleksstabiliseeritud kihid elastsemad ja sama väärtse kandevõimega. 193. Tsementstabiliseerimine on täitematerjali ja hüdraulilise sideaine tihendatud segu. Täitematerjal võib olla uus juurdeveetud materjal, vana sideainega töötlemata teekatte või kruusatee pealiskihi kobestamisel saadud materjal või vana must- ja asfaltkatte freespuru. 194. Bituumenstabiliseerimine on täitematerjali ja orgaanilise sideaine tihendatud segu. Orgaanilisteks sideaineks võivad olla bituumen, bituumenemulsioon või vaht bituumen. Tätematerjaliks on sideainega töötlemata looduslik kruusliiv, purustatud kruus, kruuskillustik, ridakillustik või vana teekate kobestamisel saadud freespuru. 195
temperatuuripingete mõjul jaotub suurteks plaatideks, mille vahelised parod peegelduvad hiljem teekatte pinnal; 193. Vastavalt kasutatavale sideainele jagatakse stabiliseeritud katendikihid kolmeks, nimeta need kihid Tsementstabiliseeritud, bituumenstabiliseeritud, kompleksstabiliseeritud. 194. Mis on tsementstabiliseerimine Täitematerjali ja hüdraulilise sideaine tihendatud segu. Täitematerjaliks uus juurdeveetud materjal, vana sideainega töötlemata teekattest saadud materjal või vana asfaltkatte freespuru. 195. Mis on betuumenstabiliseerimine Täitematerjali ja orgaanilise sideaine tihendatud segu. Orgaaniliseks sideaineks bituumen, bituumenemulsioon, vahtbituumen. Täitematerjal sideainetega töötlemata kruusliiv, purustatud kruus, kruuskillustik, vana teekatte freespuru. 196. Mis on kompleksstabiliseerimine
annaabi.ee 
