7. Järeldus Dielektrilise läbitavuse ja sageduse sõltuvuse graafikust võib järeldada, et tegemist oli neutraalse dielektrikuga, sest graafik oli pea-aegu horisontaalne sirge. [1] Graafikul, kus on näidatud kaotangensi sõltuvus sagedusest võib järeldada, et tegemist on polaarse dielektrikuga, sest graafikul pole ainult langev kõver vaid kõrgematel sagedustel tan δ suureneb, sest lisaks polarisatsioonikadudele esinevad ka juhtivuskaod. [1] Saadud tulemuste alusel võib väita, et tegemist oli ebaühtlase stuktuuriga dielektriguga, seda kinnitab ka fakt, et tan δ väärtused olid suurusjärgus 10-2. [2] 8. Kasutatud materjalid [1] Praktikumi nr 2 tööjuhend [2] Materjalitehnika. E. Hendre, P. Kulu, J. Kübarsepp, T. Metusala 7
2 tan 2 U 2 ω tan δ P dp U CP RP 3.8.2. Dielektrikuskaod gaasides Gaasides on polarisatsioonikaod tühised ja seetõttu nõrkades elektriväljades (allpool ionisatsiooni algust) esinevad peaasjalikult juhtivuskaod 3.9.3. Vedeldielektrikute läbilöök Vedelike läbilöögi mehhanism sõltub suuresti lisandite kontsentratsioonist selles Eristatakse sillakeste, puhta elektrilise läbilöögi ja soojusliku läbilöögi teooriaid sillakesed moodustuvad juhtivatest või suure dielektrilise läbitavusega osakestest – eeldab lisandite olemasolu. Toimub elektronide väljarebimine katoodist ja põrkeionisatsioon (analoogia gaaside läbilöögiga!) – eeldab äärmiselt puhtaid vedelikke. Lisandid kuumenevad
Tänapäeval on mitmeastmelised vaheldid eelistatuimad kõrgepingelistes ja suurevõimsuselistes rakendustes. Koos pinge kasvuga suureneb ka jõuahelate keerulisus. Kahemootorilise veoajami jõuahel on näidatud joonisel 1.11. Kõrgema pinge saamiseks ühendatakse skeemis igasse õlga kaks IGBT-transistoride baasil koostatud jadamisi ühendatud lülitit. Kahtlemata kaasnevad sellise lülitusega täiendavad võimsuskaod jõuahelas, nt juhtivuskaod, blokeerkaod ja lülituskaod. Veoajami tüüpiliseks tunnuseks on faasi voolude ebasümmeetria tänu faaside erinevale koormusele, libistusele ja kiiruse erinevusele. See asjaolu põhjustab lekkevoolusi skeemi õlgades ning juhtimisprobleeme. Peale selle tekitab lülitite voolude ebavõrdsus pingete ebavõrdsuse ning seega võivad transistorid täiendava võimsustarbe tõttu üle kuumeneda. Ebasoovitavate voolude ja võimsuskadude vältimiseks omavahel ühendatud mootorite puhul on
annaabi.ee 
