· Kaitseklapp (vooliku katkemise puhuks); · Rõhuandur. Sele 21. Haagisepidurite juhtimisklapi lõige (allikas: WABCO) Sisend · 11 õhupaagist; · 43 seisupiduri kraanist; · 42 jalgpiduri kraanist; · Juhtimisvool EBSi juhtplokist. Väljund · 21 haagise suruõhuga täitmise ühendusotsak (punane); · 22 haagise pidurite juhtimise ühendusotsak (kollane); · Pingesignaal (haagise pidurivooliku rõhk) EBSi juhtplokki. · Kui sõiduk on varustatud kuvariga, saab sinna kuvada piduriseadme rikkeid ja veakoode.
anoodpinget, kusjuures juhtimisnurka ei reguleerita või reguleeritakse kitsas vahemikus. Juhtimisimpulsside saamise lihtsaimat viisi selgitab joonis 2.9. Joonis 2.9 Oletame, et klemmil U on positiivne potentsiaal. Sel juhul läbib türistori V1 juhtimis- üleminekut (sest p-n-juhtimisülemineku dioodomadused on mitteolulised), kontakti K ja takistit R ja edasi läbi türistori V2 juhtimisülemineku klemmile X juhtimisvool ij. Seega on türistori V2 anoodpinge ja juhtimisvool positiivsed ning ta avaneb, kui juhtimisvool saavutab vajaliku väärtuse. Kui türistor V2 on avanenud, shunteerib ta juhtimisahela ja juhtimisvool katkeb, sest türistori pärisuuna takistus on tühiselt väike võrreldes juhtimisahela takistusega. Seega toimub automaatne juhtimisimpulsi formeerimine. Juhtimisnurk sõltub takisti R ja koormustakisti takistustest.
annaabi.ee 
