Vaadeldas lülituses nimetatakse ka kolmetaktiliseks lülituseks sest toodud plokkjuhtimisesega vahelduvpinge saamiseks on kolm erinevat transitoride lülitusolukorda. See juures on üheaegselt sisselülitatud (küllastatud) kaks transitori. Kasutatakse ka keerulisemat juhtimissüsteemi mida nimetatkse kuuetaktiliseks juhtimisskeemiks. Sel juhul on voolu impulsid astmelised ja üheagselt on lülitatud kolm transitori tulemusena saadakse väljunpinge suurem efektiivväärtus, mis on sagedus juhtimisajamite korral eeliseks. Kui me toidame kuuetaktilist kolmefaasilisest sildalaldist siis saame alaltatud pingeks 540 V. Kuuetaktilise plokkjuhtimise korral on väljundpinge (astmelise pinge) maksimaalväärtus 360V pinge keskväärtus on 240 V seega ligi 20 % suurem kui tavalise siinuspinge korral. Kasutades taolist toitemuundurit saame pinge varu, mille kaasabil saame suurematel sagetustel suurema pöördemomendi. Tuleb aga arvestada et siinuspingest kõrvale kaldumise
kolde, gaasikäikude ning küttepindade täielik puhastus. Järelevaatuse käigus kontrollitakse 40 kõigi küttepindade, kollektorite, koldemüüritise, isolatsiooni, katla kinnituse ja armatuuri seisukorda. Samuti vaadatakse üle laeva kereelementide seisukord katla all. Väline järelevaatus tehakse töötavale katlale. Selle käigus kontrollitakse vee- ja auru lekete puudumist, katlaarmatuuri seisukorda ja sulgumise tihedust, kaug-juhtimisajamite korrasolekut, võrreldakse katla- ja kontrollmanomeetri näitusid ja veetaseme näidikute tööd. Kontrollitakse kõigi katelseadme süsteemide ning seadmete, s.h. automaatjuhtimis-, kaitse-, signalisatsiooni- ja blokeerimissead-mete tööd. Kontrollitakse ja vajadusel reguleeritakse kaitseklapid. XIII – 4 Hüdraulilised katsetused võimaldavad avastada lekkeid ja ebatihedusi halvasti nähtavates ning raskesti ligipääsetavates kohtades, milleks on eeskätt torude ühenduskohad
annaabi.ee 
