Autosport
kiiruserekordi 70, 585 km/h. Kümne päeva pärast aga ületas selle uuesti Jenatzy, kes kruvis
kiiruserekordi 79, 996 kilomeetrini tunnis. Seejärel võtsid mõlemad aja maha ning asusid oma
autosid veelgi kiiremaks ehitama. 29.aprillil 1899. aastal ületas Jenatzy maagilise 100 km/h piiri.
6
Tema auto läbis lendstardist kilomeetri 56, 666 sekindiga ning saavutas keskmiseks kiiruseks
105, 882 kkm/h. Jeantzy rekord jäi püsima kolmeks aastaks ning ületati alles 1902. aasta aprillis
Leon Serpollet´ auruauto poolt.
1.3 GP- võistluste eelkäijad (1900 - 1905)
1900. aastani ei kasutatud võidusõitudel üldjuhul spetsiaalselt konstrueeritud sõidukeid, vaid
autosid, mida sai edukalt kasutada ka iga-päevaselt. See oli ka hea reklaam auto töökindlusele.
Sajandi alguses aga olukord muutus ning kasutusele võeti uued kontruktsioonilised lahendused,
mis olid omased võidusõiduautodele
annaabi.ee 
