Klass: SAE 15W40 Erikaal: 15°C juures 0,885 kg/m3 Viskoosus: 14,3 cSt 100°C juures Põlemistäpp: 237 °C Hangumistäpp: vähem kui -28 °C 3.2 Abidiisli konstruktsioon Tegemist on märja karteri mootoriga. Ploki alumine osa koos põhjaga moodustab karteri, mis on valatud hallmalmist. Ploki ülemise pinna sees on avad, mis ühendavad ploki silindrikaantega, veesärgid. Alt on plokk suletud karteripõhjaga, mis on ühtlasi ka õlivanniks. Ploki esiseina külge on kinnitatud jaotushammasrataste karter ja veepump, tagaseina külge hoorattakarter. Ploki väliskülgedel on tasandid toite ja õlitussüsteemi seadmete kinnitamiseks. 52 1) Turbolaadur 2) Õhujahuti 3) Hoorattakarter 4) Õlifilter 5) Õli tsentrifugaalfilter 6) Vee tsirkulatsioonipump 7) Õlijahuti 8) Alternator 9) Jaotushammasrataste karter 10) Kõrgsurvepump 11) Õlivann 12) Kütusefilter 13) Starter motor 3.3 Abidiisli teenindavad süsteemid 3.3.1 Kütusesüsteem
Õlirõhk süsteemis kgf/cm²: Vähemalt 1,2 mootori väntvõlli pööretel 3000 p/min ja õli temperatuuril 80°C. Mootori õlitussüsteemi maht l: 2,8 Õlirõhu kontrollimisviis mootoris: Membraantüüpi elektriline andur (asub silindriplokis) ja magnetelektriline näitur. Õliradiaator: Koosneb kahest paagist ja 53 tasapinnalisest ovaalsest torust, õhkjahutus. Karteri tuulutus: Avatud süsteem. Karter on ühendatud välisõhuga läbi tuulutusfiltri ja imemistoru, mis asub jaotushammasrataste kaane vasakul poolel. Õlifiltrid: Tsentrfugaalfilter. Tsentrifuugi malmkorpus asub väntvõlli esimesel kaelal. Tsentrifuugi alumiinumsulamist kaas on ühtlasi ka ventilaatori rihmarattaks. Õlipump: Ühesektsiooniline hammasrataspump. Reduktsioonklapi poolt piiratav rõhk, kgf/cm²: 3,5
annaabi.ee 
