Kaubandusliku meresõidu õigus
a juridica lindpere kirj, et see oli
kohtuniku igati õigustatud otsus, sest EV-le ei saa lubada tekkida mainet, kust võetakse
teenuseid ja varustust, remonditakse laeva ja arved jäetakse maksmata.
Uniselva juhtumist räägib veel edasi järgmine tund merivõla juures.
Teine juhtum laevade arestimise osas - Gruusia lugu. Kasari nimeline laev oli Gruusia lipu all,
grusiini kapten, vedasid Batumist gruusia tehase väetisi Londonisse. Londonis hakkajad
venelased müüsid kaupa inglastele, Ivanovid ei maksnud korralikku hinda, sest grusiinid
polnud müügi peale ise hakkajad. Kaup pandi laevale, laev Londonisse, jõudes reidile palus
Gruusia laevatehas kaptenit, ära sõida sisse, ära anna kaupa, me tahame sellest rohkem raha
saada. Grusiinid vaidlesid vaatamata lepingule, kus hinnad kindlaks määratud. Töllerdasid 1
kuu Londoni reidil, seejärel tulid Paljassaarde, lossisid kauba maha ja jõudsid varem minema,
annaabi.ee 
