versiooni. · Järgmiseks kaotati ruumi juurdevõitmise eesmärgil ära veoautolt GAZ- 51 tuttav ninaosa, see tähendab et buss sai nii-öelda ilma ninata ja voilà paljude keskealiste ja vanemate inimeste mälupildis siiamaani elav bussike oligi sündinud. · Estonia tuntuim ja koos modifikatsioonidega ühtlasi suurimal hulgal toodetud mudel nägi ilmavalgust tunduvalt hiljem, aastal 1980. Kusjuures selle taga oli eeskätt üks mees, kel polnud isegi inseneridiplomit: Tallinna Autode Remondi Katsetehase (TARK), kus Estoniaid toodeti, konstruktor, ehitaja ja piloot Raul Sarap. · Mida Sarap tegi, oli see, et ta ehitas abikäe ulatanud inimeste toel pinnaefektiga vormeli Estonia 21 (edasiarendused kandsid nimesid 21M ja 21-10). Vaid paar aastat varem oli too füüsikaline nähtus jõudnud Lotuse legendaarse asutaja ja konstruktori Colin Chapmani mõttetöö tulemusena vormel ühte ning platsi puhtaks löönud.
Juhendaja ....................... dots. Lõpetaja ....................... Tallinn 2013 AUTORIDEKLARATSIOON Kinnitan, et käesolev lõputöö on minu iseseisva töö tulemus. Kõik selle koostamisel kasutatud teiste autorite tööd, olulised seisukohad, kirjandusallikatest ja mujalt pärinevad andmed on viidatud. Varem ei ole selle alusel kutse- ega teaduskraadi ega inseneridiplomit taotletud. Töö on koostatud litsentseeritud tarkvara abil. Tallinn, 03.06.2013 ......................... SISUKORD TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL Elektrotehnika instituut BAKALAUREUSETÖÖ ÜLESANNE , üliõpilaskood Bakalaureusetöö teema: 2012. aasta Saare- ja Hiiumaa piirkonna elektrikatkestuste analüüs Ülesanne: Eesmärgiks on analüüsida, miks 2012
annaabi.ee 
