Transpordiökonoomika I kt
sotsiaalsete eesmärkide täitmiseks. Kasumi maksimeerimise eesmärk on vähendada tarbijate
ülejääki. Hinnadiskriminieerimist kasutatakse, kui nõudluse hinnaelastsus on erinevatel
turgudel, kuid turgude eraldamine peab olema alati võimalik.
Piirkulujärgne hinnakujundus. Paljud ökonoomikud on toetunud piirkujujärgsele
hinnakujundusele, sest see toob kaasa Pareto optimalsete ingimste olemasolu. Transpordis
tekivad probleemid piirkulujärgse hinnakujundusega. Kas selle all mõeldakse inividuaal,
raudteeveo, rongi või hoopis teeninduse kui terviku piirkulu? Transpordis tekib see probleem
peamiselt selletõttu, et veo kogus ei ole sama, mis nõudluse kogus.
10. Teemad tunnist. Ummikutasu kehtestamise võimalikud mõjud.
Ummikute puhul koosneb kulu: otseselt arvestatavad autosõidukulud, ummikuajakulu, mis tekib
kasutajale endale, kui ta teelõigule sõidab.
UMMIKUMAKS: Üks võimalus vähendada järjest kasvava liikluse ja piiratud infrastruktuuri
annaabi.ee 
